Remonty cząstkowe ciągów pieszych i rowerowych zlokalizowanych w pasach drogowych dróg gminnych...

1) „Remonty cząstkowe ciągów pieszych i rowerowych zlokalizowanych w pasach drogowych dróg gminnych i wewnętrznych na terenie gminy Polkowice”.
Remonty będą obejmować te nawierzchnie, które zostaną wytypowane przez Zamawiającego.
Zakres zadania obejmuje:
1) ułożenie nowego krawężnika betonowego o wymiarach 15x30x100 cm z betonu C35/45 na ławie betonowej z oporem z betonu C12/15 o przekroju 0,065 m2 wraz z wykonaniem korytowania pod ławę i zagęszczeniem podłoża do Is=1,000, na odcinkach prostych, załamaniach, łukach i obniżeniach poprzez:
- ręczne odspojenie gruntu z odrzuceniem na pobocze,
- wyrównanie dna i ścian wykopu,
- przygotowanie i ustawienie deskowania dla ław betonowych w uprzednio wykopanym i wyrównanym wykopie,
- ręczne rozścielenie, wyrównanie i ubicie mieszanki betonowej dla ław betonowych,
- pielęgnacja ław betonowych przez polewanie wodą,
- rozścielenie podsypki piaskowej,
- ustawienie krawężnika i wyregulowanie wg osi podanych punktów wysokościowych,
- zasypanie zewnętrznej ściany krawężnika ziemią i ubicie,
2) rozbiórka krawężnika betonowego wraz z rozbiórką istniejącej ławy betonowej poprzez:
- odkopanie krawężników i wyjęcie z oczyszczeniem,
- zerwanie podsypki,
- ułożenie materiału w stosy,
- ręczne lub mechaniczne wyłamanie ławy,
- odrzucenie uzyskanego gruzu na pobocze i ułożenie w stosy,
- każdorazowo po rozbiórce należy posegregować uzyskane materiały, a następnie uzgodnić z przedstawicielem Zamawiającego ich ewentualne przeznaczenie i tak materiał:
 nadający się do ponownego wykorzystania przetransportować (do 15 km) w miejsce wskazane przez przedstawiciela Zamawiającego,
 nienadający się do ponownego wbudowania wywieź na składowisko i składować,
3) ułożenie nowych obrzeży betonowych o wymiarach 6x20x100 cm na ławie betonowej poprzez:
- technologia wykonania montażu jak w pkt 1),
4) rozbiórka obrzeży betonowych:
- technologia wykonania rozbiórki jak w pkt 2),
5) wbudowanie mieszanki betonowej o średniej grubości 30 cm w remontowanym miejscu poprzez:
- cięcie szczelin,
- rozkruszenie nawierzchni betonowej młotem wyburzeniowym,
- odkucie oskardem drobnych pozostałości podbudowy przy stałych elementach drogi, ściekach, krawężnikach,
- załadowanie materiału z rozbiórki na samochód wraz z wywozem na składowisko i składowaniem,
- wyrównanie oraz zwilżenie podłoża,
- ustawienie desek dylatacyjnych dla dylatacji podłużnych i poprzecznych,
- rozścielenie i zagęszczenie betonu w poszczególnych warstwach,
- wykończenie powierzchni betonu,
- pielęgnacja nawierzchni przez rozścielenie warstwy piasku i polewanie wodą,
- oczyszczenie szczelin podłużnych i poprzecznych oraz wypełnienie ich masą zalewową,
6) ułożenie nawierzchni z nowej kostki betonowej grubości 8 cm na podbudowie z kruszywa łamanego poprzez:
- mechaniczne lub ręczne odspojenie gruntu z odrzuceniem na pobocze o średniej grubości do 50 cm,
- zagęszczenie warstwy kruszywa o średniej grubości 20 cm,
- rozścielenie podsypki piaskowej o średniej grubości 5 cm wraz z jej zagęszczeniem,
- ułożenie nawierzchni na wykonanej i wyrównanej podsypce,
- ubicie elementów nawierzchni,
- sprawdzenie spadków i równości nawierzchni,
- wypełnienie spoin przez zamulenie piaskiem,
- załadowanie materiału z korytowania na samochód wraz z wywozem na składowisko i składowaniem,
7) ułożenie nawierzchni z nowej kostki betonowej integracyjnej koloru żółtego (kostka z myślą o osobach niewidomych i słabowidzących) grubości 8 cm na podbudowie z kruszywa łamanego poprzez:
- technologia ułożenia kostki jak w pkt 6),
8) ułożenie nawierzchni z nowej kostki kamiennej (kolorowej) grubości 6-9 cm na podsypce z miału kamiennego poprzez:
- mechaniczne lub ręczne odspojenie gruntu z odrzuceniem na pobocze o średniej grubości do 50 cm,
- zagęszczenie warstwy kruszywa o średniej grubości do 20 cm
- uzupełnienie i wyrównanie istniejącej podsypki lub rozścielenie na wyprofilowanym podłożu nowej podsypki,
- przesortowanie kostki ze złożeniem wzdłuż stanowisk,
- ułożenie kostki na uprzednio wyrównanej podsypce,
- ubicie kostki ubijakiem ręcznym,
- wypełnienie spoin miałem kamiennym z polewaniem nawierzchni wodą,
- oczyszczenie nawierzchni,
- załadowanie materiału z korytowania na samochód wraz z wywozem na składowisko i składowaniem,
9) rozbiórka nawierzchni z kostki betonowej lub kamiennej poprzez:
- ręczne rozebranie nawierzchni,
- przesortowanie kostki uzyskanej z rozbiórki,
- rozebranie podsypki z odrzuceniem gruzu na pobocze i ułożenie w stosy,
- każdorazowo po rozbiórce należy posegregować uzyskane materiały, a następnie uzgodnić z przedstawicielem Zamawiającego ich ewentualne przeznaczenie i tak materiał:
 nadający się do ponownego wykorzystania przetransportować (do 15 km) w miejsce wskazane przez przedstawiciela Zamawiającego,
 nienadający się do ponownego wbudowania materiał wywieź na składowisko i składować,
10) rozbiórka nawierzchni z kostki betonowej wraz z ponownym jej ułożeniem (bez kosztów kostki, materiał z rozbiórki) poprzez:
- technologia wykonania rozbiórki jak w pkt 9),
- technologia ułożenia kostki jak w pkt 6),
11) rozbiórka nawierzchni z kostki kamiennej (kolorowej) wraz z ponownym jej ułożeniem na podsypce z miału kamiennego (bez kosztów kostki, materiał z rozbiórki) poprzez:
- technologia wykonania rozbiórki jak w pkt 9),
- technologia ułożenia kostki jak w pkt 8),
12) wbudowanie mieszanki mineralno-asfaltowej „na gorąco” w remontowanym miejscu poprzez:
- frezowanie lub wycięcie uszkodzonych miejsc nawierzchni piłą do cięcia asfaltu z nadaniem regularnych kształtów nawierzchni na określoną głębokość z zachowaniem wymaganej równości oraz spadków poprzecznych i podłużnych,
- odwiezienie sfrezowanego materiału na odległość do 15 km w miejsce wskazane przez przedstawiciela Zamawiającego,
- ogrzanie bitumu i skropienie naprawionego miejsca (dno i krawędzie),
- rozścielenie mieszanki mineralno-bitumicznej w jednej lub więcej warstwach w zależności od głębokości uszkodzenia,
- zagęszczenie poszczególnych warstw ułożonej mieszanki,
- skropienie bitumem powierzchni górnej warstwy, zasmarowanie krawędzi i zasypanie kruszywem
13) regulacja pionowa studzienek dla kratek ściekowych i włazów kanałowych poprzez:
- zdjęcie pokrywy,
- rozebranie uszkodzonej górnej części studzienki,
- odkucie uszkodzonej nawierzchni i podbudowy wokół urządzenia,
- załadowanie materiału z rozbiórki na samochód wraz z wywozem na składowisko i składowaniem,
- wykonanie deskowania,
- ułożenie i zagęszczenie betonu,
- osadzenie pokrywy,
14) wykonanie podbudowy z kruszywa łamanego o grubości warstwy po zagęszczeniu 20 cm i wielkości ziaren od 0,01 mm do 63 mm poprzez:
- mechaniczne lub ręczne odspojenie gruntu z odrzuceniem na pobocze o średniej grubości do 50 cm,
- mechaniczne lub ręczne rozścielenie warstwy kruszywa,
- zagęszczenie warstwy kruszywa,
- załadowanie materiału z korytowania na samochód wraz z wywozem na składowisko i składowaniem,
15) wykonanie i zagęszczenie warstwy odsączającej z piasku o grubości warstwy po zagęszczeniu do 10 cm:
- mechaniczne lub ręczne odspojenie gruntu z odrzuceniem na pobocze o średniej grubości do 50 cm,
- rozścielenie piasku,
- wyrównanie powierzchni do wymaganego profilu,
- zagęszczanie warstwy piasku ręcznie lub mechanicznie z polewaniem wodą,
- załadowanie materiału z korytowania na samochód wraz z wywozem na składowisko i składowaniem.
W przypadku wystąpienia korzeni w remontowanym miejscu Wykonawca we własnym zakresie dokona ich usunięcia oraz wywiezienia na składowisko i składowanie.
Szczegółowy zakres został zawarty w projektowanych postanowieniach umowy.